স্ক্রু এবং ব্যারেলের ক্ষতির কারণ

১. স্ক্রুটি ব্যারেলটিতে ঘোরে এবং উপাদান এবং দুজনের মধ্যে ঘর্ষণের ফলে ক্রু এবং ব্যারেলটি ধীরে ধীরে পরিধান করে: স্ক্রুটির ব্যাস ধীরে ধীরে হ্রাস পেয়েছে, এবং অভ্যন্তরের গর্তের ব্যাস পিপা ধীরে ধীরে বৃদ্ধি করা হয়। এইভাবে, স্ক্রু এবং ব্যারেলের মধ্যে ম্যাচিং ব্যাসের ব্যবধান দুটির ধীরে ধীরে পরিধানের সাথে সামান্য বৃদ্ধি পায়। তবে, যেহেতু সামনের মাথার প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং ব্যারেলের স্প্লিটার প্লেট পরিবর্তন করা হয়নি, এটি যখন ফুটা প্রবাহকে বাড়িয়ে দেয় যখন বহির্মুখী উপাদান অগ্রসর হয়, অর্থাৎ, ব্যাসের ফাঁক থেকে ফিডের দিকের দিকে প্রবাহিত উপাদানের পরিমাণ বৃদ্ধি পায়। ফলস্বরূপ, এক্সট্রুডার উত্পাদন হ্রাস হয়। এই ঘটনাটি ব্যারেলের উপাদানগুলির আবাসের সময় বাড়িয়ে তোলে, ফলে উপাদানটি পচে যায়। পলিথিনের ক্ষেত্রে, পচন দ্বারা উত্পাদিত হাইড্রোজেন ক্লোরাইড গ্যাস স্ক্রু এবং ব্যারেলের ক্ষয় বৃদ্ধি করে।

২. যদি উপাদানগুলিতে ক্যালসিয়াম কার্বনেট এবং গ্লাস ফাইবারের মতো ফিলার থাকে তবে এটি স্ক্রু এবং ব্যারেলের পরিধানকে ত্বরান্বিত করতে পারে।

৩. যেহেতু উপাদানটি সমানভাবে প্লাস্টিকাইজড নয়, বা ধাতব বৈদেশিক পদার্থগুলিতে উপাদানটিতে মিশ্রিত হয়, তাই স্ক্রুটির টর্ক হঠাৎ করে বাড়ানো হয়। এই টর্কটি স্ক্রুটির শক্তি সীমা ছাড়িয়ে গেছে এবং স্ক্রুটি নষ্ট হয়ে গেছে। এটি একটি অপ্রচলিত দুর্ঘটনার ক্ষতি।

৪. স্ক্রু এবং ব্যারেল ইনস্টল হওয়ার পরে, অনুভূমিক, সরলতা এবং ছাড়পত্র সামঞ্জস্য করা হয় না এবং বেঁধে দেওয়া স্ক্রুগুলি আরও শক্তিশালী হয় না। শুরু করার সময়, স্ক্রু ব্যারেলের ঘর্ষণ রয়েছে, যা স্ক্রু ব্যারেলের ক্ষতিকে ত্বরান্বিত করে।

৫. প্রারম্ভিক সময় শুরু করার আগে অপর্যাপ্ত সময়। স্ক্রু ব্যারেলে জমে থাকা কাঁচামাল পুরোপুরি নরম হয় না, প্রারম্ভিক টর্ক খুব বড় হয়, বা এমন একটি বড় টুকরো টুকরো উপাদান থাকে যার ফলে স্ক্রু ব্যারেল স্প্রে বা ভেঙে যায়। গিয়ারবক্সে ক্ষয়ক্ষতি।

গার্হস্থ্য উচ্চ-মানের এক্সট্রুডারগুলি সাধারণত এক্সট্রুডারের মূল মোটরে ওভারলোড সুরক্ষা যোগ করে, যা স্ক্রু ব্যারেলকে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে রক্ষা করতে পারে, স্ক্রুর স্প্রেনগুলির সংঘটনকে খুব হ্রাস করে এবং মোচড় দেয়। যাইহোক, যদি বলের স্থানে স্ক্রু কাঠামো দুর্বল হয় বা সময় হঠাৎ করে থাকে তবে স্ক্রুটির ক্ষতি এখনও হতে পারে।